[F1] Essais privés

Barcelone, Jour 2 - Vettel en tête, 1185 tours bouclés par les 11 voitures

B.V., Barcelone - Sebastian Vettel a signé le meilleur temps d'une séance où la plupart des équipes se sont montrées particulièrement studieuses, nombre d'entre elles dépassant la centaine de tours bouclés.

C'est peu avant la pause déjeuner et chaussé du tout nouveau composé ultratendre de Pirelli que Vettel a réalisé un chrono 1,9 seconde plus rapide que la pole position de l'an dernier, toutefois signée avec des pneus tendres. Daniel Ricciardo est le seul autre pilote à avoir utilisé les ultratendres mais est relégué à sept dixièmes de la Ferrari.

Cela met en relief le potentiel de Force India, puisque Sergio Pérez a signé un beau troisième temps avec les pneus supertendres "seulement". Nico Rosberg n'est que quatrième, relégué à deux secondes... mais a roulé en pneus medium toute la journée. Par conséquent, inutile de dire que la Mercedes W07 Hybrid est capable de mieux.

Marcus Ericsson a signé un cinquième temps forcément peu représentatif au volant de la Sauber de 2015, tandis qu'Esteban Gutiérrez obtient une sixième place prometteuse pour Haas F1 en pneus tendres. Il est à 2,7 secondes du chrono de Vettel en ultratendres. Il a fallu plus de 90 minutes à la VF-16 pour prendre la piste ce matin, mais par la suite, le Mexicain a enchaîné les tours.

Les performances sont également satisfaisantes pour Manor F1 et Pascal Wehrlein. Le débutant allemand a signé le huitième chrono à trois secondes du temps de référence, grâce à un tour en 1'25"925 avec les pneus tendres. L'an dernier, en qualifications, la meilleure Manor était en 1'31"200.

Plus de 5000 kilomètres parcourus

Surtout, on remarque le grand nombre de tours couverts par l'ensemble du plateau : huit voitures dépassent les 100 tours. Au total, les onze monoplaces cumulent pas moins de 1185 tours, soit 5516 kilomètres !

Ce n'est toutefois pas sans disparités. Nico Rosberg a réalisé une journée qui paraît sans précédent en essais privés avec 172 tours, ce qui équivaut à plus de 800 kilomètres. Il faut dire qu'avec un grand soleil et une vingtaine de degrés dans l'air, les conditions étaient propices aux simulations de course.

Rosberg a multiplié les relais d'une vingtaine de tours en pneus medium, et plusieurs autres pilotes ont fait de même tel Bottas, auteur d'un très long relais en pneus durs avec très peu de dégradation initialement même si les blocages de roue se sont multipliés sur les derniers tours.

Essais F1 à Barcelone

Au contraire, Renault a connu une nouvelle journée troublée par des soucis mécaniques avec un problème moteur qui a mis un terme à la journée de Jolyon Palmer en début d'après-midi, avec un drapeau rouge à la clé. Le Britannique était logiquement déçu du déroulement de ces deux journées d'essais, avec 37 tours hier et 42 boucles ce mardi.

Deux autres drapeaux rouges ont été à signaler aujourd'hui. Le premier était l'apanage de Max Verstappen qui a immobilisé sa Toro Rosso en piste dans le troisième secteur, victime d'un probable problème de moteur, mais le diagnostic était bien moins grave et le Néerlandais a pu repartir 40 minutes plus tard.

Le deuxième a été provoqué par Sebastian Vettel à cinq minutes de la fin de la séance, mais l'origine du souci qui l'a contraint à s'arrêter reste inconnue. Problème technique ou test de consommation d'essence ? C'est en tout cas ainsi que s'est conclue cette deuxième journée d'essais à Barcelone !

Tout comme lors de ces deux dernières journées, Motorsport.com vous proposera un direct commenté de la troisième journée, demain, dès 9h.