[EVO F1 S5] Débriefing 2. Grand Prix de Singapour (Marina Bay - 21.09.2016)

Excusez moi je ne peux pas m'en empêcher : 

YEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHH !!!


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Bon un peu de sérieux 

Qualifs :


Je savais depuis une semaine déjà que j'allais jouer la pôle si les chronos au hotlap restaient ainsi. Je ne voulais pas attirer l'attention en me hissant en haut de la feuille de temps dès le début, mais en sachant que mon set course était à 2.5sec du meilleur temps au hotlap qu'avait alors Azer, je savais que j'allais être un prétendant pour l'obtenir. C'est ce qu'il s'est passé, par contre je semble avoir été le seul des pilotes de tête à avoir fait aussi bien que le hotlap, même Azer et compagnie sont loin derrière avec environ 0.8s je crois. Une pôle d'apparance assez "facile" quand on regarde les temps à la fin de la session finalement, mais je n'ai réussi un tour qu'une seule fois en 4 ou 5 tentatives. J'aurais pu me retrouver dans les profondeurs de la grille.

Course :


Je prend un départ assez moyen et perds l'avantage de la pôle. Zazoune et Jeanphi passent. Je résiste au pilote Renault et parviens à être second. Je me retrouve derrière la Williams, plus lente mais que je ne peux pas dépasser. Je tente des manœuvres d'intimidation pour le faire craquer mais ça ne marche pas. Pire, c'est moi qui part à la faute aux environs du 10ème tour en tapant de plein fouet un mur. Aileron avant endommagé et réparation obligatoire...

Lors de mon 1er arrêt, je confond mon emplacement des stands avec celui de TMRace ayant abandonné (ou plutôt ayant eu un drôle de bug de drapeau blanc et noir qui l'a disqualifié...il faudrait voir à ça car il aurait pu obtenir une belle place à l'arrivée). Je suis obligé de faire une marche arrière...quel boulet ! Je ressors donc bas dans le classement et tente de revenir en attaquant un peu plus, tant pis pour les pneus et leur économie. Je tombe un peu plus tard sur la Williams de Zazoune dans l'ancienne chicane dangereuse, il est en travers et droit reculer pour se décoincer. J'essaie de passer mais il recule en même temps, je pensais qu'il allait rester immobile le temps que je passe. Aileron et suspensions cassées (enfin je suppose, les cercles qui sont aux endroits des pneus dans le panneau des dégâts).

C'est le 20ème tour soit même pas mi-course et déjà 2 arrêts, c'est mal parti...J'accumule les légères erreurs qui me font perdre quelques secondes dont 2 marches arrières (encore) pour freinages trop tardifs. Je veux rattraper mon retard et reviens en piste avec Jeje, mais il tire tout droit au freinage. Il a possiblement été géné par moi lorsque je suis revenu en piste. Incident à analyser voir si une pénalité est méritée ou non.

Après toutes ces erreurs et ces contre temps, et en étant loin (1 minute du leader à ce moment là), je me dis que je n'ai plus rien à perdre. Je vais attaquer en mode qualifs du début à la fin, quitte à prendre le risque de me sortir à n'importe quel moment.

C'est une stratégie qui paye et je ratrapper mon retard et regagne des positions grâce aux erreurs et aux arrêts des concurrents. Je passe 4ème si je me souviens bien, mais mk fraichement leader est encore loin, je crois que le ptracker m'indiquait 70sec de retard. Avec 25 tours à faire, et voyant que je lui reprend 2sec au tour, je me dis que c'est jouable. C'est exactement ce qui se passe, je lui reprend 2 secondes à chaque tour jusqu'à revenir en fin de course plus qu'à 6 secondes de lui. Je reprends au passage la 2ème place obtenue alors par Jeanphi. J'étais à fond, j'ai pris le risque de m'éliminer à chaque instant pour remonter sur mk, et je n'ai plus fait une seule erreur jusqu'à la fin.

Avec environ 12 tours à faire, l'écart de 6 secondes avec mk se stabilise et je ne remonte plus. Je décide de faire mon 3ème arrêt, ceci dans le but également qu'il calque sa stratégie sur moi pour palier à un éventuel retour. Ca à marché, il s'arrête dès le tour suivant mais la redbull à vide est plus rapide que la Ferrari. Toujours pas de stratégie sécuritaire pour autant, je continue d'attaquer en prenant le risque de tout perdre à tout moment pour grapiller le plus de temps possible sur lui, et à 5 ou 6 tours du but nous sommes côte à côte. mk réussi à résister de belle manière, jusqu'à ce qu'il retarde l'un de ses freinages qui l'envoie tout droit. Il a laissé passer sa chance de victoire aujourd'hui dommage pour lui, mais mission accomplie pour ma part. Je ressors aussi content qu'épuisé de ma course, mais il faut bien avouer que j'ai eu de la chance quand même.

Sur les autres circuits, les concurrents ne feront pas autant d'erreurs qu'à Singapour, les autres circuits ne sont plus en ville et ont donc un tracé moins atypique et décrocher une autre pôle sera déjà beaucoup plus compliqué. Les erreurs que j'ai fait m'auraient fait tout perdre sur un circuit normal. Avec le retard que j'avais sur la tête de course et tous les incidents que j'ai eu, je trouve ça surréaliste de franchir la ligne d'arrivée en tête...Je suis rapide, mais j'en suis pas moins maladroit pour autant.

Je suis content quand même et je vois que je fais un hat trick avec la pôle, la victoire et le meilleur tour en course  

J'éspère juste que ce n'est pas qu'un One-Shot et que d'autres aussi belles perfs suivront cette saison.

Bravo Dromed

...et désolé pour la manœuvre mode panique où je fais n'importe quoi après avoir fait n'importe quoi Heureusement sans conséquence finalement

En ce qui me concerne, ça commence par un bon départ, mais rapidement mes performances au tour s’effondrent... à surveiller mes retros...

Puis finalement beaucoup d'erreurs pour ma part. Et la première est à l'origine des suivantes. Je ne m'arrête pas au tour prévu (14+17+18) et les autres s'arrêtent à ce moment là. Du coup, je réagi ,et je m'invente une nouvelle stratégie à un seul arrêt. Non mais sérieux c'est pas comme si j'avais vu que ça ne passerait jamais durant mes essais. Faut que je le tente en course

Bref n'importe quoi. Je fini par partir en cacahuète et là la lumière s'allume : "euh faut aller au stands"

Je passe par les stands, je ressors bien tout seul et je... m'endors dans un freinage à la con tout simple : oh j'ai loupé une vitesse, faudrait que je freine un peu plus... et que je la passe cette vitesse et l'autre aussi... aîe un mur

Me voilà sonné, euh j'fais quoi maintenant Avec de vieux reflexes je suis déjà en marche arrière avec le pied au plancher pour sortir de là. Mais la bestiole bouge comme une fourmie... et j'entend un bruit... je ferme les yeux, je lâche l'accélérateur je crois... boom merde en plus j'ai pété la bagniole d'un gars

Je repars revisiter les stands et la suite n'est pas mieux, je me traîne...

Je fini 4ème sur le second circuit que je n'aime pas, je suis dans mon objectif mais quel gâchis malgré tout

La performance est là mais la concentration et l’agressivité nécessaire est insuffisante. Il y a encore beaucoup de travail

Déjà je tenais encore à m'excuser pour être partit rapidement hier soir après le GP,je pensais revenir sur TS pour félicité bien sure la belle victoire de Dromed.. et NK ;Jenaphi pour le podium mais cela m'avait pris plus de temps que prévu..

qualif: un peu trop prudent pour assurer une bonne place et me retrouve P3 , bon ça va.

course : départ normal, avec le warm up et la course je me rappel plus trop si j'étais P3 ou P4 !!
aucune importance je suivait assez facilement la tete de course et je sentais Dromed bien nerveux qui se trouvait devant moi , je pensais qu'il allait partir à la faute mais c'était pour moi en fin de compte, donc après cette faute je rentre déjà au pit répare et repart..tout allait bien après et je pense que j'avais fait un très bon relais. Pit 2 je ressort pour refaire le même relais mais au bout de 3 tours me retrouve derrière ( je sais plus qui !!) que je voulais passer au plus vite pour pas perdre de temps et au dernier virage je perds l'arrière (et je sais Pk ..!!trop préssé de passer j'appuie trop tot sur le KERS..) je repars avec une voiture endommagé et retourne au pit ,12 tours plus tard en voulant jeter un coup d’œil sur les plugins je tape le rail..en plus je sais pas pourquoi j'ai regardé j'avais un super coequipier qui me disait tout ce que je devais savoir..( emesset bien sure ) sauf que là la voiture avait pris un sacré coup et j'ai terminé comme j'ai pu...j'avais une très bonne voiture en me basant sur les temps de mon deuxième relais,mais voilà singapoure c'est compliqué encore très déçu de na pas avoir marqué plus de points pour l'équipe mais c'est la course.. en plus j'avais commencé à avoir des problèmes de passage de vitesse et je ne comprends pas PK , si c'est mon volant ou le jeu.!!? lorsque je rentrais au stand et faisait les réparations cela fonctionnait à nouveau pendant certains tours puis ça revenait. donc à voir..!!
à oublié et on passe au suivant ..
Bravo à tous ceux qui ont terminés

Pfiou une bonne course de faite, elle était dure celle ci.

Qualifs : Je manque de perf ds l'exercice j'assure un 1er relais en 1:37 et je fais 1:36 sur le 2eme ce qui me permet de partir P6 pas mécontent c'est une bonne place.

Course : Je prends un bon départ je me retrouve p4 au 1er virage, et je suis le peloton de tête lors des 10 premiers tours composé de Zasoune dromed et Jeanphi. Je vois que devant il y a des erreurs qui sont commises et qu'ils roulent a la limite du coup je décide de prendre un peu de marge quitte a perdre un peu de performance pour redter loin des rails la stratégie est payante puisqu'il ça me met p1 apres mon 1er arrêt au tour 15.
Ensuite je roule tt seul pdt mon 2eme relais qui n'est pas très bon puisque je dégrade bcp mes gommes et je fais une touchette avc le rail, et c'est au tour 27 que je prends la décision de faire 3 arrêts ge qui me ferq perdre la course pqr la suite car une fois le pit effectué je me retrouve avc Dromed a 6s de moi qui revient très fort et je vois donc que je vaos avoir la pression jusqu'à la fin de la course dromed pite au tour 38 et je me cale dc sur sa stratégie au tour d'après je ressors 2s devant lui j'évite l'undercut de trestrès peu.

Dromed remonte fort sur moi et il reste environ 10 tours a parcourir je défend autqnt que possible mais je fais une erreur au tour 44 qui me fait tirer tt droit et je dois faire une marche arrière et la victoire s'envole mais Dromed etait sensiblement plus rapide avc le reservoir vide.

Bravo a Dromed pour sa victoire pleine de panache et pour sa propreté lord des batailles en piste .

Un peu déçu de lâcher la victoire mais content de la P2 qui dst deja un super résultat.

Rdv a Suzuka maintenant pr un de mes traces préféré.

Félicitation a DromEd pour cet victoire  

Qualif : je ne retrouve pas mes marques donc un temps très moyen de 1:36.967 qui me classe a la 7eme position mais après une grosse journée (debout a 3h du mat) le soir la fatigue est la et les erreur de pilotage aussi .
course : des le début de la course j ai un drapeau noir et blanc en haut a gauche de l’écran ,je pas eu l'impression d'avoir fait une faute (il faudra que je regarde le replay quand il sera dispo ) .
je me dit qu'il faut passer par les stands donc je m’arrête au stand (grosse erreur "arret") lorsque je repart gros drapeau noir et retour au stand GROSSE DÉCEPTION

par la suite, j ai supporte mon coéquipier pendant le reste de la course en agitant le drapeau RED BULL ,je pense que cela a participé a sa victoire .

a la prochaine fois pour de nouvelles aventure  

PS:quelqu'un a le replay MERCI

je sors mon best aux essais juste av, c'était la seule fois que je testais a vide, super temps,
impossible de refaire qq chose en qualifs, la voiture est lourde et ne reagit pas comme il faut. j'ai du raté qq chose
Je m'en sors pas si mal, a la vue des autres temps.

Course : départ prudent, même Jeje me passe, on va faire attention, j'étais venu juste pour la terminer dans le top10
1er run très bien, je suis les pilotes de devant, tout va bien pour moi, parti sur 2 pits 16 et 33 en durs.

tour 14, je n'arrive pas a rentrer sous le tunnel et je me paye le mur. aileron touché, marche ar, la totale, je pit de suite
je ressors et au tour 15, pneus et voiture refaite, je me reprend ce mur, le même au même endroit, mdr  

Dans ma tête, le podium et même le top 5 c' est terminé pour moi, je tourne du coup a 3s de plus au tour, ca va pas le faire, je me demande si  je repite de suite, j'hésite et je me dis, je piterais plutôt au 2e arrêt. mais je perd trop de temps, des fois 5s au tour, j'aurai du piter de suite et repartir. 40s de perdu en tout.
2e pit, ah ca va déjà beaucoup mieux, je passe même mes bests au fur et a mesure, 1 36... plutôt que les 139 140 que je me trainais.
Je vois que Zasoune est assez loin du coup, devant aussi, je termine cette course encore tout seul  
et avec des crampes lol, j'avais mal au pieds droit et main droite les doigts ne suivaient plus, accélération difficile des fois je faisais une pause ou j'avais la main en l'air, prochaine course je fais mes exercices avant lol

Bravo a tous, course difficile pour tout le monde je pense, c'est un des circuits que je met en dernier dans ma liste
je préfère abudahbi ou valencia, mais celui la horreur.


RDV Suzuka  miam miam
j'ai pas testé encore mais vu les temps du mod, on va surement passer sous les 1 29
J'ai pas souvent vu des 1 28 a Suzuka, mais je pense qu'avec ce mod, cela est bien possible  

Je reviens sur le problème de TM.

dans la course warmup, je suis revenu aux pits, et j'ai eu des pénalités, attendre 10s av de partir.
plusieurs fois écrit en haut en rouge (ATTENDRE 10s) chrono qui descend, on ne peut rien faire, et a 0 c'est bon, bizarre ce truc.

Assez bizarre également, lorsque l'on regarde les résultats, ici dans CHAMIONNAT-CHAMPIONNAT 2016-GRAND PRIX D'ITALIE-RAPPORT DE COURSE (à Monza par exemple), on voit un certain nombre de drive through... Que je ne m'explique pas

L'un d'entre vous aurait-il une bonne version du replay de la course please ? Merci d'avance.

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Course test pour ma part après avoir trifouillé les réglages de mon volant 1 h avant la course ...

Pas grand chose à raconter si ce n'est quelques bagarres avec Buzz et 1 drapeaux bleu un peu limite avec une Renault que je n'ai pas vue dans mes rétros à cause d'un accident juste devant moi

Un autre souci, une grosse vibration du volant en pneu usé avec une impression de pneu carré

Bravo à mon coéquipier pour ça presque victoire

Zasoune a écrit:Ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un grand merci Zasoune !

Une erreur s'est glissé dans les points attribués à Singapour, pour Buz et Red54. 14 et 13 pts et non 13 et 12

Rectifié. Un grand merci. 

N'hésitez pas à vérifier vos points après chaque course. Nous prenons le maximum de soin dans la mise à jour des classements et stats, mais comme dans toute mise à jour manuelle, une erreur peut toujours s'y glisser.